随着国内外汽车行业的迅猛发展，现代汽车对整车（chē）轻量化和车（chē）内空气质量的要求越来越高。以非金属制品替代金（jīn）属（shǔ）制品一直以来都是汽车减重的重要手段，可有效降低整（zhěng）车油耗，提（tí）高能源利用率

低发泡挤出可采用单螺杆挤出机和（hé）双螺杆挤（jǐ）出机。由于双（shuāng）螺杆挤出机的材料滞留时间短、温度分布范围小、发热少、树脂温度容（róng）易调节，因此被广泛用于（yú）硬质（zhì）PVC的低发泡挤出。其他很多树（shù）脂（zhī）则（zé）主要采用单螺杆挤（jǐ）出机（jī）。epp产品定制用于硬质PVC发泡制品挤出的双（shuāng）螺

注（zhù）射（shè）压力：西（xī）安（ān）epp加工厂（chǎng）在（zài）模腔浇口处（chù）使聚合物熔体压力突然降低有利于气（qì）泡的形成和增长，然而这又会使在流道内的熔体形成（chéng）气泡（pào）的可能（néng）性减小。研究发现，使用较高的注射压（yā）力得到的气泡（pào）不大，但（dàn）却（què）很均匀。这（zhè）是因为（wéi）：首先，注射压力高时（shí），带有应力的（de）熔体经（jīng）过流

epp定制保温箱模（mó）具结构（gòu）结构泡沫塑料注（zhù）射（shè）模具（jù）结构从（cóng）总体上来看和一般注射模具基本一样，epp定制保温（wēn）箱有（yǒu）成型零件、浇注（zhù）系统、顶出机构、抽芯机构、导向零件以及温度调节装置等。与一般注射模具相比，由（yóu）于塑料注人量（liàng）小、注射压（yā）力（lì）小，故型腔受（shòu）力（lì）小，可用低

epp定制产品（pǐn）多（duō）点（diǎn）喷嘴的设（shè）计结构发泡技术中（zhōng），模腔（qiāng）压力是由（yóu）物料流程、制品壁厚、聚合物粘度、流程比、温度（dù）等因素决定（dìng）的，其大小（xiǎo）与原（yuán）料（liào）从喷嘴（zuǐ）起的流动长（zhǎng）度（dù）L与结构发泡制品（pǐn）的壁（bì）厚d之（zhī）比有（yǒu）关。epp定制产品L/d增大，模腔压力也增加。因此（cǐ）在构思设计制品时

双组分法双组分法（fǎ）采用的注射成型设（shè）备具有（yǒu）两套（tào）塑化和注射（shè）组（zǔ）合装置（zhì），epp定制泡沫箱二者通过喷（pēn）嘴相互连接，这种方法（fǎ）可（kě）以制成具有（yǒu）光（guāng）滑表（biǎo）皮和发泡芯（xīn）部（bù）的结构（gòu）发泡塑料制品。双（shuāng）组分法加工的结（jié）构泡沫塑料（liào）制1品外观与普通注射制品一样，不需后加工（gōng），可以省去二次加